Endüstri ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, motor üretimi açısından Türkiye sanayisinin geldiği noktayı değerlendirerek ilk yerli motorun özelliklerini deklare etti.
Türkiye’nin ilk yerli lokomotif motoru Endüstri ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank’ın da katılmış olduğu etkinlikle tanıtıldı.
“160 Serisi Örneksiz Motor Ailesi Lansmanı” toplantısı, TÜBİTAK Gebze Yerleşkesi’nde gerçekleştirildi.
Toplantıya Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu da katılım sağlamış oldu.
Dört senedir emekleri devam eden, alternatif yakıtlarla faaliyete geçebilen ve bir süredir testlerine devam edilen emsalsiz motor, kamuoyu önünde ilk kez çalıştırıldı.
Motor Mükemmeliyet Merkezi
Bakanı Mustafa Varank, yapmış olduğu konuşmada 160 Serisi Örneksiz Motor’un özelliklerini tanıttı.
Varank, Motor Mükemmeliyet Merkezi’nde sıfırdan tasarlanan dizel motor ailesinin 1200 beygir gücündeki ilk ürünü olan emsalsiz motoru çalıştıracaklarını belirterek, “Bu merkezde kara yolu, demir yolu, denizcilik, üreteç ve hususi amaçlı kullanıma uygun motorları hem geliştirebiliyoruz hem de kapsamlı testlerini hayata geçirebiliyoruz.” dedi.
Yerli motor ‘Bunun motoru yerli mi’ sorularına yanıt durumunda VİDEO
“TOGG’u da kontrol etti”
Bakan Varank, bu altyapı yardımıyla firmaların oldukça yüksek maliyeti olan altyapıları yeniden oluşturmak zorunda kalmadan, çalışmalarını da yurt dışına göndermeden başarıyla sürdürebildiklerini ifade ederek “Ülkemizin göz bebeği olan Togg’un geliştirme sürecindeki testlerinin bir kısmı da işte bu merkezde gerçekleştirildi.” diye konuştu.
Mustafa Varank: Raylı sistemlerde kullanılacak kendi yerli motorumuzu geliştirdik VİDEO
“Kendi yerli ve emsalsiz motorumuzu geliştirdik”
Bakan Varank, emsalsiz motoru şu sözlerle söyledi:
“Motorun parçalarının yüzde 100’ü Türkiye’de geliştirildi ve yüzde 90’ı Türkiye’de üretildi. Raylı sistemlerde kullanılacak kendi yerli ve emsalsiz motorumuzu geliştirdik. Raylı sistemlerde geliştirdiği teknolojiyi ihraç eden bir ülke konumuna gelmek istiyoruz.
“Motor seri üretime girecek”
TURASAŞ tarafınca bu motorun seri üretimi gerçekleştirilecek ve doğal ki kullanımı yangınlaştırılmış olacak. Örneksiz motor ailesinin parametrik tasarım ve prototip üretim süreçleri TÜBİTAK RUTE araştırmacıları tarafınca gerçekleştirildi. Bu kabiliyet yardımıyla emsalsiz motor ailesi yalnız lokomotiflere değil hem de jeneratörlere, iş makinalarına, kar ve deniz araçlarına da kolay bir halde güç verebilir.
“Üretim süreçlerini ucuza getirdik”
Eklemeli imalat yöntemiyle doğrusu son teknoloji üretim metodlarının kullanıldığı bir modelle üretim kalıplarının devletimizde üretildiği için hem üretim süreçlerini oldukca daha ucuza getirmiş olduk. Fakat hem de oldukca kısa sürede üretimimiz gerçekleştirdik.
“Daha azca yakıt tüketiyor”
Ülkemizdeki motor sanayisinin gelişimde mihenk taşı olan emsalsiz motor hem kedi sınıfına hem ed TCDD’nin envanterinde bulunan lokomotiv motorlarına nazaran daha uygun maliyetli, daha azca yakıt tüketen daha performanslı ve daha verimli ve daha çevreci bir tasarıma haizdir.” ifadeleri kullandı.
Katma kıymeti yüksek
Örneksiz Motor Geliştirilmesi Projesi ile hayata geçirilen 160 serisi dizel motor ailesinin parametrik tasarım ve üretim süreçleri TÜBİTAK RUTE araştırmacıları tarafınca tamamlandı. Pandemi sürecini de kapsayan 4 yıl şeklinde kısa bir sürede ortaya çıkan motor ailesi, tümüyle yerli imkanlar ile katma kıymeti yüksek teknolojik bir ürün olarak dikkat çekiyor.
En yüksek güce haiz dizel motor
Geliştirilen emsalsiz motor, raylı ulaşım alanındaki benzerlerinden birçok özelliğiyle ayrılıyor. Örneksiz motor, birim hacminden elde edilmiş en yüksek güce haiz dizel motor olmasıyla dikkat çekiyor.
1 litre motor hacminden 44,5 beygir güç üreten motor, silindir içinde 230 bar basınca dayanabilecek malzemeye, tasarıma ve soğutma sistemine haiz. Bu değerleri ile kendi sınıfındaki üst limitleri belirleyen bir ürün olarak rakipleri içinde öne çıkıyor.
Sınıfındaki motorlara bakılırsa çevreci ve verimli
Ulusal motor 3 değişik konfigürasyonda planlandı. 160 serisi motor ailesi tasarımının ilk ürünü olan 8 silindirli 1200 beygir gücündeki motor, küresel ölçekte belirlenen karbon emisyonu limitlerini karşılıyor. Sınıfındaki motorlara bakılırsa çevreci, verimli ve sürdürülebilir tasarımıyla rakiplerinden ayrışıyor. Motor, maksimum tork noktasında 5,000 newtonmetre (Nm) güç üretirken 200 (gramkilowatsaat) gr/kWsa’in altındaki yakıt tüketimi kıymeti ile klasmanının en iyiler içinde gösteriliyor.
Türk KOBİ’leri tarafınca üretildi
TCDD’nin alan kişi kurum olduğu proje kapsamında ülkemizdeki yüzden fazla tedarikçi ile görüşülerek emsalsiz motorun 3600’den fazla parçasının teknik resimleri yerli tedarikçiler ile oluşturuldu. Motor parçalarının nerede ise tamamı Türk KOBİ’leri tarafınca üretildi. Bu proje yardımıyla geniş bir ortak emek harcama alanı ve data bankası oluşturuldu.
50 bin kilometre testine hazırlanıyor
Örneksiz motor ailesi; V8, V12 ve V16 motor seçeneklerinden oluşuyor. 2700 beygire kadar güç üretebilecek kapasiteye haiz olacak emsalsiz motor, lokomotiflerin yanı sıra jeneratörlerde ve birçok su üstü gemide kolaylıkla kullanılabilecek. Örneksiz motor, ilerleyen süreçte 50 bin km. lokomotif testine başlamış olacak ve saha tecrübesi de kazanılacak.