Türkiye, kendi coğrafi ve iklim koşullarına uygun bir helikopter arayışındayken İtalya’nın meşhur AgustaWestland şirketiyle lisans hakları kendinde olacak şekilde ortak üretime girmeye karar verdi. Bunun sonucunda dünyaca ünlenen T-129 Atak helikopteri ortaya çıktı. Derhal peşine ise seri üretim süreci başlatılan Gökbey helikopterini geliştirdi. İşte detaylar…
Gökbey için seri üretim başladı!
İlk uçuşunu 2009 senesinde gerçekleştiren T-129 Atak, AgustaWesland’in A129 Mangusta helikopteri üzerine geliştirildi. Naturel Türkiye’nin hususi istekleri neticesinde tasarımından motoruna, tabanca sistemlerinden yazılımına kadar birçok kısmı sil baştan yapılmış oldu diyebiliriz.
Şu anda lisans hakları Türkiye’nin elinde olduğundan ve dilerse motorundan lastiğine kadar yüzde 100 yerli olarak üretebileceği, doğrusu önünde bir engel olmadığı için yerli ve ulusal bir helikopter bulunduğunu söyleyebiliriz. Naturel bu seçenek kimse için karlı olmayacaktır. Zira maliyetleri artıracaktır. Fakat ihtimaller içinde ambargolara karşı da tek çözüm şeklinde duruyor.
Proje hayata ilk geçirildiğinde üretim, montaj, uçuş testleri, eğitim, entegre ve lojistik destek faaliyetlerini TUSAŞ yürüttü. ASELSAN ise vazife bilgisayarı üretim ve yazılımı, aviyonik sistemleri üretim ve entegrasyonu ve de tabanca sistemleri tedarik ve entegrasyonunu üstlendi.
AgustaWestland ise helikopterin önceki versiyonunun eski lisans sahibi olarak teknoloji transferi, CTS800-4A motor değişikliği, otomatik uçuş denetim sistemi ve helikopter sistemleri seyretme birimi şeklinde görevleri üstlendi.
Naturel yukarıda söylediğimiz 3’lü antak kalma ilk üretim aşaması için geçerliydi. İlerleyen zaman içinde Türkiye bu projenin yerlilik oranını üstün dereceli seviyelere taşıdı. Ek olarak elde etmiş olduğu kazanımları kullanarak kendi helikopter motorunu yapmayı başardı. Bu motoru da Gökbey ve Atak 2 ağır sınıf helikopterlerinde kullanmayı planlıyor.
İlk hedef ise bu hafta seri üretim süreci başlatılan Gökbey üzerine entegre etmek olacak. Zira jandarma tarafınca verilen 3 tane siparişte Atak’ta yer edinen LHTEC motorları bulunuyor. Fakat 2023 senesinde TEI üretimi yerli TS1400 motorları entegre edilecek. Peşinden bu motorları yada geliştirilen versiyonlarını Atak 2 helikopterinde görmeyi bekliyoruz.
Gökbey
Gökbey özellikleri
- Performans:
- Azami Seyir Sürati: 306 km/sa (165 kts)
- Servis Tavanı: 6069 m (20000ft)
- Menzil: 740 km / 948 km (Harici yakıt) 400+ nm / 512+ nm (Harici yakıt)
- Havada Kalış: 3,8+ Saat / 5+ Saat* (Harici Yakıt)
- Güç deposu:
- Motor :İlk 3 model 2 x LHTEC CTS800-4A
- 2023’te TEI TS1400 entegre edilecek.
- Motor gücü : 2 x 1361 shp (2 x 1014 kW)
- Motor :İlk 3 model 2 x LHTEC CTS800-4A
- Boyutlar ve ağırlık:
- Uzunluk: 15.87m (52 ft)
- MTOW: 6050 kilogram (13337 lb)
- Standart Yakıt Tankı: 1020 kilogram (2248 lbs)
- Harici Yakıt Tankı: 280 kilogram (617 lbs)
- Ana Rotor Çapı: 13.20 m (43 ft)
- Bagaj Hacmi: 1.1 m3 (35 ft3)
- Mürettebat: 2
- Yolcu: 12
- Roller:
- Askeri Görevler
- VIP
- Ulaşım
- Kıyı Ötesi Operasyonları
- Yangınla Savaşım
- Hava Ambulansı
- Nakliye
- Arama Kurtarma
Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı dikkatsizlik etmeyin!